Crewbagens tid er forbi   
09.12.02

Boeings avdeling for informasjonstjenester til flybesetninger
( Commercial Aviation Services' Crew Information Services – CIS ),
vil installerer Electronic Flight Bags – EFB, på KLM’s nye flåte av Boeing 777.

Dette gjør KLM til åpningskunde for denne revulosjonerende teknologi.

EFB, den elektroniske crewbag, kan inneholde all dokumentasjon som flyvere i dag bærer med seg i sin crew bag som for eksempel enroute-kart, innflyvningskart, Minimum Equipment List, Flight Operations Manual, logbøker, stasjonsbestemmelser, sertifikater med mere.

Alt er digitalisert og øyeblikkelig tilgjengelig. Systemet inkluderer også en vekt-og-balanse-kalkulator, som gjør det mulig for besetningen å kalkulere de mest ideelle hastigheter og motorsettinger for flyet på et øyeblikk, uansett vær, uansett rullebane og for hvilken som helst nyttelast.

Med nøyaktigheten systemet gir, vil for eksempel nyttelasten for en 777 som skal ta av på en våt rullebane, kunne øke med så mye som 9 tonn.

I tillegg kan EFB’en øke situasjons-oppmerksomheten
( situational awareness ), når flyet beveger seg på en lufthavn. Den integrerer georeferanser med lufthavnens taxi-kart, og derigjennom viser flyets nøyaktige posisjon på lufthavnen.

Systemet gir også cockpit-besetningen et verktøy for å kunne ”se” inn i kabinen, og derved tilfredstilles allerede nå de nye sikkerhetsbestemmelser på dette området.

”Det gleder oss å få være første kunde for både CIS og EFB-systemet” sier Cpt. Ype de Haan, som er viseadministrerende direktør for flyoperasjoner i KLM. ”Det vil føre til at våre 777’ere, som allerede i utgansgpunktet er verdens mest avanserte fly i sin klasse, når en hittil ukjent nivå hva angår effektivitet og pålitelighet”

KLM vil bruke en fastmontert klasse 3 versjon av den elektroniske crew bag. Den inneholder Jeppesen programvare og elektronikk, og har maskinvare forøvrig fra selskapet Austronic Corp.

Boeing-divisjonen Crew Information Services vil samarbeide med de to underleverandørene for å komme fram til den mest ideelle konfigurasjon for EFB’en som leveres sammen med flyene fra Boeing.

Boeing arbeider nå mot å oppnå full sertifisering av systemet, som en integrert del av cockpit, og arbeider også mot en integrering av EFB inn i et enda mer omfattende Crew Information System.

KLM vil ha anledning til å bruke sitt Class 3-sertifiserte system under alle faser av en flyvning ( fra gate til gate ), etter nye retningslinjer utarbeidet av FAA.

I henhold til avtalen mellom Boeing og KLM, vil Boeing ha en EFB installert, sertifisert og levert på de første 10 777’ere som KLM har bestilt, og på alle leveranser av flytypen derefter. Det første flyet skal leveres i oktober 2003.

Installasjonen av elektroniske crev bagger gir KLM første steg inn i fremtiden med Crew Information Services.

Boeing arbeider også med planer om å levere innhold, maskinvare og service som vil forbinde all data generert av en komplett flight operation division - , i luften, på bakken og i hangaren -, samt gjøre informasjonen meningsfull for alle brukere; cockpitbesetning, cabinbesetning, teknisk avdeling, operasjonsavdeling, lufthavnen og potensielle kunder.

(Kilde: www.hangar.no 09.12.02)