Braathens kveldsfly dro i går fra Alta nesten fem timer forsinket på grunn av en bryterfeil det tok ett minutt å fikse. Mekaniker måtte hentes sørfra, til tross for at det er flymekaniker på vakt i Alta.      

Cirka 40 passasjerer satt i timesvis å ventet på at Braathens kveldsfly skulle komme til Alta med en mekaniker som kunne fikse bryterfeilen på 18.40-flyet. Feilen kunne lett vært ordnet av SAS-mekanikeren som var på vakt i Alta, men sikkerhetsprosedyrer gjør at mekanikeren ikke uten videre kan gå inn å skru på en Braathens-maskin selv om han kan jobben og ønsker å gjøre den.

Uenighet
Problemet er ifølge mekanikerorganisasjonen NFO den at SAS, som eiere Braathens, ikke klarer å bli enig med ledelsen i Braathens om å benytte hverandres mekanikere.

– Tragisk at ikke lederne kan bli enige. Hvert selskap har egne prosedyrer og man klarer altså ikke å enes om å skru på hverandres maskiner selv om mekanikerne er utsjekket på maskinene, sier NFO-leder Per Thuv. Han er meget kritisk til det som skjer.

– Etter at SAS kjøpte Braathens for et par år siden har vi forsøkt å få til en ordning, men vi har ikke lyktes. Da blir resultatet som det ble i Alta i går kveld, sier Thuv. Han er fullt ut informert om saken av sine medlemmer i Alta. Han har også snakket med teknisk sjef for SAS-mekanikerne i Norge og fått bekreftet problemene.

Teknisk feil
Ved Alta Lufthavn får vi opplyst at det var en teknisk feil på flyet som var årsaken til forsinkelsen. De lokale SAS-teknikerne ønsker på sin side ikke å kommentere det som skjedde, men ifølge hovedtillitsvalgte i deres organisasjon NFO avdeling SAS, Rune Thuv, kunne teknikerne i Alta lett ha ordnet feilen hadde formalitetene vært i orden.

– Det er tragisk at passasjerer skal lide for at selskapsledelsen ikke klarer å bli enig. Meget uheldig, sier Thuv videre. Han presiserer at teknikerne i Alta mer enn gjerne gjør jobben ved slike feil, men at ledelsen i selskapene ikke ønsker utveksling av mekanikere til tross for at selskapet har brukt flere hundre tusen kroner på mange SAS-mekanikere i kursing på Braathens-maskiner.

– Hvert kurs koster 200.000 kroner og i Alta har mekanikerne slike kurs. Endel av det trasige i slike tilfeller er at det er de lokale teknikerne som «blir stemplet» når en slik konflikt oppstår. Det burde absolutt vært en avtale mellom SAS og Braathens, sier Thuv.

Ingen mekanikere
Altaposten skrev mandag om SAS-teknikerne i Alta som fra 1. januar er uten jobb når SAS legger ned alle tekniske avdelinger utenom på Flesland og Gardermoen.

– SAS vil ikke ha mekanikere ute på rutenettet. Braathens vil helle ikke ha det. Da kan vi få slike tilfeller som dette. Klart at dette minsker punktligheta på flyplassene, sier Thuv. Han beklager også at ledelsen på Alta Lufthavn ikke ser ut til å forstå at det ikke bare er å «hente inn» en SAS-tekniker når en Braathens-maskin får feil.

– Det virker som om de ikke forstår, sier han og forteller at teknikerne i SAS og Braathens er enige om at partene burde samarbeide.
– Men det ønsker ikke ledelsen i selskapene. Dessverre, sier Rune Thuv.                                                


Kilde: www.altaposten.no