Blant de mer absurde sparetiltak som «overmanner» oss i disse dager, er kuttene av flyteknikere over hele landet. Heretter kan det synes om det er teknikere på oppdrag som skal okkupere flysetene...       

En forsmak på hva som er i gjære fikk reisende fra Alta til Oslo oppleve tirsdag kveld. Først rundt midnatt nådde de marsjhøyden, og vi skal ikke se bort fra at dette blir en nokså hyppig opplevelse for passasjerene i fremtiden. Ingen av selskapene vil ha teknikere i Alta på sin lønningsliste.

Selv en liten feil får betydelige ringvirkninger, i den forstand at verken flypiloter eller stuere har mandat til å overse den minste feilmelding fra den overveldende teknologi som finnes i moderne fly. Stedlige teknikere kunne med rask feilsøking funnet problemet, og alle hadde vært spart for utgifter og ubeleilige forsinkelser. Det er grunn til å frykte at regulariteten ved Alta Lufthavn blir vesentlig forverret, og følgelig svekkes servicen betraktelig. Flypassasjerene etterspør primært trygghet og forutsigbarhet for en naturlig pris, samt et minstemål av komfort.

De fire SAS-teknikerne i Finnmark, stasjonert i Alta og Kirkenes, skal nå erstattes av teknisk personale klumpet sammen på Gardermoen og Flesland. Nye SAS Ground Service skal serve hele landet. Vi kan ikke med vår beste vilje se at dette er fornuftig ressursbruk, og vi tviler sterkt på at SAS vil sitte igjen med særlig gevinst.

Det forsikres dyrt og hellig at dette ikke får innvirkning på sikkerheten. Det skulle blott bare mangle. Hadde SAS/Braathens med viten og vilje svekket flysikkerheten for å spare disse småpengene, hadde bordet vært dekket for nye konkurrenter. I kampen om flypassasjerene synes vi også det er smått ubegripelig at man bereder grunnen for forsinkelser og svekket service. Man skulle også tro det måtte være mulig for de ulike selskapene å samarbeide om teknisk kontroll og beredskap på de ulike flyplassene.

Vi synes det er merkelig at myndighetene blir sittende stille å se på at stedlig beredskap i luftfarten blir strippet så til de grader, både i form av Avinors nedbygging og nå på den tekniske siden. Skal det ikke finnes et minstemål av krav til aktørene? Flymat ala Brimi kan vi klare oss uten, men vi forventer at både terminal og fly er bemannet. Og at flyet letter på rett dato.                                               


Kilde: Lederartikkel Altaposten