Flyet var ikke luftdyktig, hevder mekanikeren i Frontier Airlines som kastet chocks (bremseklosser) inn i en motor på et fly med 130 passasjerer på første nyttårsdag, og tvang pilotene til å returnere til gate på DIA Denver.    

Mekanikeren fortalte en FBI agent at han kastet chocksen i motor nr 1 på en Boeing 737 fordi han var overbevist om at flight 136 til Dallas ikke var luftdyktig.
Mekanikeren godtok å svare på spørsmål uten advokat, og fortalte FBI at flyet trengte en "Lightning Strike Inspection" (lynnedslagsjekk), før avgang fra Denver.
Mannen ble siktet på bakgrunn av å ha ødelagt et fly.
"Jeg har ingen kommentar" sa mannen etter å ha blitt løslatt etter en natt i arresten.

FBI og statsadvokaten hevder at mekanikeren kunne ha hindret 737’en fra å fly med langt mindre farlige midler. Han kunne ha ført en anmerkning i flyets loggbok om at han mente at flyet var usikkert. Han kunne også ha fortalt flygeren at det var for farlig å fly flyet. FBI og Frontiers representanter sier da at pilotene ikke ville ha andre alternativer enn å innstille flygingen.
”Han behøvde ikke ty til en kriminell handling for å hindre flyet fra å fly"

Flyet ble truffet av lyn tirsdag kveld på vei til Tampa Florida. En Frontier vedlikeholdsformann sa at han fortalte mannen at mekanikere i Tampa hadde sjekket flyet og skrevet de nødvendige svarene i flyets loggbok.

Frontiers pressetalskvinne sier at mekanikerne i Tampa faktisk foretok to "Lightning Strike Inspections" i løpet av natten og fant flyet luftdyktig. Det ble fløyet til Denver første nyttårsdag.

Mekanikeren fortalte FBI at han var bekymret fordi en pære på vingetippen var utbrent og at den kunne ha vært oversett i Tampa.
En Frontier maintenance supervisor skiftet pæren og godkjente flyet som luftdyktig sier agenten. Supervisoren og sjefsmekanikeren inspiserte flyet på nytt og informerte piloten om at flyet var i orden.
Mekanikeren hevder han følte at hans overordnede og andre kollegaer ikke hørte på ham.

Han fortalte FBI at når flyet ble dyttet tilbake fra gaten så bestemte han seg for at den eneste måten å hindre det fra å ta av var å uskadeliggjøre det, så han tok og kastet en chock inn i motor nr 1. Mekanikeren sier videre at han så informerte ”Maintenance Control” om at flyet hadde svelget en bremsekloss.

Crew og passasjerer skiftet til ett annet fly kort tid etter hendelsen og kapteinen informerte etter hvert passasjerene om hendelsen.
Motoren fikk mindre skader og var ikke klar til å fly før torsdag etter reparasjoner. Det ble også foretatt ennå en ”Lightning strike inspection og flyet ble funnet luftdyktig.

" Jeg tror at dette sender signaler om at denne personen har andre problemer og vi er lei oss for det” sier pressetalskvinna. "Det er veldig skremmende, og vi har aldri hatt en hendelse som dette hos Frontier før.” Hun legger til at mekanikeren er fjernet fra sin stilling under etterforskningen. Hun visste ikke hvor lenge mekanikeren har arbeidet for Frontier.


Kilde: www.msnbc.com                        
 

Her er en link til et lynneslag i et fly!