SAS har kvittet seg med 25 prosent av de ansatte i SAS og Braathens siden høsten 2001. Ikke 11 prosent, som styreleder Egil Myklebust hevdet i et TV-program.


Regnestykket.
Regner man kampen om plassering av arbeidsplasser i SAS som en landskamp, er flyansatte i Norge den soleklare taperen de siste to snaue årene.

Mens svenskene og danskene har mistet henholdsvis 12,4 og 7,4 prosent av staben, har så mye som 25 prosent av alle ansatte i SAS og datterselskapet Braathens blitt fulgt til døren de siste to årene.

Under en opphetet TV-debatt i NRKs RedaksjonEN sist onsdag, viste styreleder i SAS, Egil Myklebust, til at SAS måtte kutte kostnader for å sikre fremtidig drift. Og det var ikke slik at noen av eierlandene Danmark, Sverige eller Norge kom dårligere ut enn de andre når det gjaldt arbeidsplasser - hverken angående antall ansatte, eller antall som forsvinner. - Det siste halvannet år har rundt regnet 12 prosent av de ansatte gått i Sverige, 11 prosent i Norge og rundt 8 prosent i Danmark, sa Myklebust i TV-debatten.

Men det er ikke det hele og fulle bildet.

- De tallene er uten oppsigelsene i Braathens høsten 2001 og i 2002, sier personaldirektør Svein Oppegaard i SAS Norge til Aftenposten.

I løpet av programmet siste onsdag viste Myklebust samtidig til at SAS har 9000 ansatte i Danmark, 9000 ansatte i Sverige, og 11 000 ansatte i Norge.

Det betyr at Myklebust holdt Braathens utenfor når han snakket om nedbemanninger, mens han la til både Braathens og Widerøe i SAS-tallene da han snakket om antall ansatte i Norge. Da ble det få som gikk og mange som er ansatt.

Store kutt
Høsten 2001 ble 900 Braathens-ansatte satt på gaten. Allerede året etter måtte 1200 nye gå, som en del av tilpasningen til SAS etter at SAS kjøpte selskapet. Riktignok har 330 av de 1200 fått nye jobber i SAS.

Legger man 1770 stillingene til de 11 prosentene, eller snaut 1870, som Myklebust viste til, er over 3600 stillinger blitt kuttet i SAS med Braathens. De ansattes representant i hovedstyret i SAS, John Lyng, var også med i debatten i NRK, og reagerer på Myklebusts bruk av tall.

- Det er veldig greit bare å komme med et tall. Men når han legger Braathens og Widerøe til tallene for antall ansatte i Norge, hvor skal han da legge inn Air Botnia og Spanair? spør Lyng.

Braathens ikke SAS
Air Botnia er finsk og Spanair er spansk, og har dermed ingen naturlig plass inn i "nasjonalsystemet" Myklebust beskriver med en jevn fordeling mellom Sverige, Danmark og Norge.

Samtidig er både Air Botnia, Spanair, Braathens og Widerøe utenfor det opprinnelige SAS som den norske stat eier to syvendedeler av, mens den gruppen ansatte som har måttet gå bare er innenfor det såkalte SAS-konsortiet. Myklebust var ikke tilgjengelig for kommentar fredag. 




Kilde: www.aftenposten.no