Konkurransetilsynet:
SAS må endre bedriftskundeavtaler 
Publisert: 05.05.06

Det norske Konkurransetilsynet forbyr fra 1. januar 2004 visse vilkår i storkundeavtalene som  flyselskapene i SAS -gruppen inngår med sine bedriftskunder. Tilsynet forbyr rabattsatser som blir høyere jo mer bedriftene kjøper i en periode og bestemmelser om at SAS-gruppen skal foretrekkes fremfor andre flyselskaper. Forbudet gjelder selskapene Scandinavian Airlines, Braathens og Widerøes Flyveselskap.

De tre flyselskapene i SAS-gruppen er dominerende i norsk luftfart, og bedriftskundene utgjør en stor og viktig del av kundemassen.

- Vilkårene i dagens bedriftskundeavtaler bidrar til å låse kundene til SAS-gruppen og gir SAS-gruppen mulighet til å utnytte markedsmakt. Dette er bakgrunnen for at SAS nå må endre bedriftskundeavtalene, sier avdelingsdirektør Lasse Fridstrøm.

Forbud mot innlåsende avtalebestemmelser
Widerøes omfattes av forbudet Et forbud mot rabatter som øker med kjøp av flyreiser vil redusere de innlåsende virkningene av bedriftskundeavtalene og gjør det dermed lettere for andre aktører å etablere seg i luftfartsmarkedene. Forbudet omfatter både selskapenes eget salg til bedriftskunder og salg gjennom andre distribusjonskanaler.

Konkurransetilsynet forbyr også avtaleklausuler om at SAS-gruppen skal foretrekkes fremfor andre flyselskaper. Dette forbudet gjelder både innenriks og på ruter til og fra Norge. Når SAS-gruppen skal reforhandle eller inngå nye avtaler, må det i tillegg inntas en bestemmelse i avtalene om at kundene står fritt til å velge andre flyselskaper.

SAS-gruppen er dominerende
Braathens Selv etter at Norwegian har etablert seg på flere norske innenriksruter og fem utenriksruter, innehar SAS-gruppen en dominerende stilling i norsk luftfart. På de fire rutene der Norwegian opprinnelig etablerte seg, har SAS-gruppen en markedsandel på over to tredjedeler. Det er videre ingen annen aktør som kan tilby et like stort nettverk av norske innenriksruter og ruter til/fra Norge.

Binder kundene
Og Scandinavian Airlines Visse typer rabatter i bedriftskundeavtalene medfører at prosentsatsen for rabatt blir høyere jo mer bedriften kjøper i en periode. Slike rabattsystemer gjør at bedriftene tar flyselskapenes øvrige reisemål med i vurderingen ved valg av selskap. Et flyselskap som er dominerende på en rute, kan bruke rabattsystemet til å sikre seg dominans også på andre ruter.

Samtidig fører rabattsystemet også til at prisen for en flyreise ikke blir endelig bestemt før den avtalte opptjeningsperioden har utløpt. Det er dermed umulig å sammenlikne priser på innkjøpstidspunktet for å se om andre flyselskap har mer konkurransedyktige tilbud.

Rabattavtaler som inneholder klausuler som hindrer kundene i å benytte seg av konkurransedyktige selskap binder opp kundene til SAS-gruppen. Slike klausuler benyttet av en dominerende aktør som SAS-gruppen er egnet til å heve terskelen for å velge et annet selskap og kan således fungere innlåsende.

Bedriftskundene utgjør en stor og viktig del av kundemassen. Som følge av de nevnte rabatter og avtalebestemmelser blir bedriftskundemarkedet i stor grad avstengt for andre aktører. Det blir mindre attraktivt for nye konkurrenter å etablere seg og for konkurrerende flyselskap å holde oppe eller utvide sitt tilbud.




Kilde: www.boarding.no