LO og Nopef frykter at økonomi blir høyere prioritert enn flysikkerhet innen Avinor.
Omorganiseringen innen Avinor går alt for raskt. Nedbemanningen og endringene av organisasjonen skjer uten en grundig og helhetlig vurdering, opplyser Ketil Karlsen som er leder for LOs helikopterutvalg, til Aftenbladet.

Landsorganisasjonen og Norsk Olje- og Petrokjemisk Fagforbund protesterte mot omleggingen innen Avinor under et møte med samferdselsminister Torild Skogsholm (V) denne uken. Under møtet ble det vist til det høye tempoet innen omorganiseringen av Avinor.

- Innen LO og Nopef er vi redd for at Avinor er for sterkt opptatt av økonomien innen endringsprosessen. Tempoet tyder på at sikkerheten innen norsk flyging ikke lenger ivaretas på god nok måte, sier Ketil Karlsen videre.

Han peker på at Avinor har ambisjoner om å gjennomføre en omlegging av de norske flykontrolltjenestene i løpet av et halvt år. Fra Norges Flygerforbund og andre luftfartsorganisasjoner blir det opplyst at tilsvarende omorganiseringer pågår over flere år i andre land, sier Karlsen.

- Avinor hevder at flysikkerheten blir opprettholdt under nedskjæringene som skal spare statlige aksjeselskapet for 400 millioner kroner og mer enn 700 ansatte. I LO og Nopef tror vi ikke på Avinors påstander om at reduksjonene gjennomføres forsvarlig og at sikkerheten opprettholdes på samme nivå som før, fortsetter Karlsen.

Samferdselsminister Skogsholm lovet å be Luftfartstilsynet foreta en helhetlig gjennomgang og vurdering av saken. Også LO vil be om oppfølgingsmøte med Luftfartstilsynet.

Ketil Karlsen, som også er helse, miljø og sikkerhetsansvarlig innen Nopef, frykter også for konsekvensene omlegging vil få kontrollsentralene. Styret i Avinor har bestemt at to av fire kontrollsentraler her i landet skal legges ned.

Kontrollen for Nord-Norge i Bodø skal beholdes. Dermed er sentralene på Værnes, Sola og Røyken i faresonen.

Lederen for LO helikopterutvalg betegner nedleggingen av kontrollsentralene som en hastesak. Ikke minst frykter han for sikkerheten innen helikopterflygingene på norsk kontinentalsokkel dersom kontrollsentralen for Vest-Norge på Sola blir rammet av omstillingsprosessen i Avinor. Det er nemlig Sola som har ansvaret for trafikk- og sikkerhetsovervåkingen av helikopterflygingene på sokkelen i sør og vest.




Kilde: www.aftenbladet.no