INFO gjengir her et brev sent til det Skandinaviske Tilsynskontor (STK). Vi gjør for ordens skyld oppmerksom på at brevet ikke p.t. er besvart:

NFO er kjent med at det på grunn av ovennevnte pågår kurs i stor skala som gir SGS personell adgang til cockpit for å operere electrical power system, APU, flight controls med hyd. press (operation of flaps/slats), fuel transfere, pneumatic system og air condition system.

NFO vil be STK om en dokumentasjon på grunnlaget for godkjenningen av nevnte kurs som gir SGS personell flytekniker rettigheter. Vi vil også be om en dokumentasjon på hvordan man har kvalitetssikret opplæringen i form av syllabus, praksis, simulatortrening av APU fire. Likeledes hvordan personellet er gitt radio operator rettigheter. Oppstart av APU skal klareres med ATC/Ground ,samt at ved en APU fire har man plikt til å melde fra til ATC / Ground.

NFO kan ikke se at JAR bestemmelsene gir åpning for en praksis som SAS nå innfører. Det må påpekes at selv en JAR 66 Cat A ikke gir rettigheter til å operere systemer fra cockpit.

NFO vil også be om en dokumentasjon på risikovurderingen/ kvalitetssikringen som SAS har gjort i forbindelse med å tillate ufaglært arbeidskraft å operere diverse systemer fra cockpit, herunder risikovurdering / konsekvenser om uønskede hendelser oppstår. Vi forventer at dette foreligger som en del av flere kriterier fra STK for å godkjenne denne nye praksis.

NFO imøteser et snarlig svar.
 

Med vennlig hilsen,
Norsk Flytekniker Organisasjon.

Terje Rading

Formann