|
Priskonkurransen har hardnet kraftig til etter Norwegians vellykkede lavprissatsing. De etablerte selskapene sliter med å tilpasse seg den nye konkurransesituasjonen der selskapslojaliteten er på vikende front og passasjerfokus nå er på pris, også blant forretningsreisende. Mens det tidligere ble hevdet med styrke fra SAS og Braathens at det ikke var mulig å fly billigere mellom Nord- og Sør-Norge, er likevel det umulige blitt mulig. Men med lavere billettpriser må kostnadsstrukturen rimeligvis gjennomgås med lupe. At frokosten er blitt enklere og at det ikke er noen gratis servering på enkelte ruter, synes å bli akseptert blant flyreisende fordi de ser merkbar nedgang i billettprisene. Og det er mulig å kjøpe svært mye mat og kaffe for tusenlapper som nå spares på en enkelt reise. Men det passasjerer ikke kan akseptere er kostnadskutt som måtte gå på sikkerheten løs, eller som fører til at regulariteten blir dårligere og forsinkelser ofte oppstår. Derfor er episoden vi hadde ved Bodø lufthavn torsdag og reaksjonene deretter, foruroligende. En Braathens-maskin ble 4,5 timer forsinket ut fra Bodø fordi SAS-teknikere ikke kunne utbedre en mindre feil på en bensinmåler. Tekniker fra Braathens måtte flys opp fra Oslo for å gjøre jobben, mens passasjerene i Bodø måtte vente i timesvis. I ettertid krangler Braathens-ledelsen og flyteknikerne i SAS om hvor ansvaret for dette ligger. Det henvises blant annet til at Braathens har nektet å inngå avtale med SAS-teknikerne. Samtidig reageres det på at SAS fjerner sine teknikere fra Bodø. Dermed må passasjerer jevnlig påregne forsinkelser i tiden framover, hevdes det. Det må være mulig for SAS-gruppen å finne gode løsninger på selskapenes teknikerbehov samtidig som prisene justeres ned. Passasjerene kan uansett ikke finne seg i et opplegg der flere timers forsinkelse jevnlig kan oppstå, like lite som at sikkerheten reduseres på noe vis. Kostnadskutt har sin
grense. Det har for øvrig også internkrangling om ansvarsforhold
der hensynet til kundene fort forsvinner helt. |
