SAS vurderer om Braathens skal overta driften av SAS Airlines norske rutenett i løpet av neste år.

Informasjonsdirektør Simen Revold i SAS-konsernet opplyser til Aftenbladet at SAS Gruppen for tiden studerer flere tiltak for å finne den mest kostnadseffektive produksjonen innen flyvirksomheten. Dette gjøres kontinuerlig for hele rutenettet.

- I Norge er situsjonen helt spesiell. Her har SAS-konsernet en hel rekke godt innarbeidede merkevarer som SAS Airlines, Braathens og Widerøes, fortsetter Revold.

Dette betyr at ledergruppen i SAS-konsernet diskuterer og vil fortsette å drøfte i tiden framover hva som kan gjøres for å finne den beste løsning på produksjonssiden innen det norske rutenettet. Drøftingene holdes løpende og noen beslutning er foreløpig ikke tatt i SAS-konsernet, understreker informasjonsdirektør Revold. I Braathens vil informasjonsdirektør Knut Løvstuhagen ikke kommentere om Braathens skal overta deler eller hele det norske rutenettet til SAS Airlines. Han betegner muligheten som en sak for konsernledelsen i SAS.

Braathens vedtok i vår et kostnadsreduksjonsprogram på 450 millioner kroner. Dette ble tidligere denne måneden utvidet med ytterligere en halv milliard kroner, slik at de totale kostnader for flyselskapet skal være kuttet med i alt 950 millioner kroner innen 2006. Nedskjæringen tilsvarer omkring 20 prosent av dagens totale kostnader.

Løvstuhagen minner om at konkurrensen øker innen flybransjen. For å opprettholde sin egen konkurransedyktighet, ikke minst overfor lavprisoperatørene, må selskaper som Braathens skjære kostnadene.
- I Braathens forholder vi oss til virkeligheten. Av den grunn gjennomfører vi de forandringer denne krever, påpeker informasjonsdirektør Løvstuhagen.

Delt rutenett
SAS Airlines i Norge og søsterselskapet Braathens har i dag delt det norske innenriksnettet mellom seg. SAS flyr de tunge og trafikksterke rutene i Sør-Norge mellom Oslo og Trondheim, Bergen, Haugesund og Stavanger.

Braathens er alene innen SAS om å betjene det øvrige sør-norske stamrutenettet. Widerøes flyr kortbanenettet og enkelte regionale ruter i Sør- og Nord-Norge.

I Stavanger har Braathens beholdt bare to rundturer per dag mellom Sola og Gardermoen. De øvrige 16 daglige rundflygingene på strekningen flys av SAS.

I Nord-Norge har SAS og Braathens delt rutenettet mellom seg. Begge selskaper har flyginger til Bodø og Tromsø. Det øvrige nettet betjenes av Braathens.

Norwegian øker
Ellers har lavprisselskapet Norwegian flere daglige avganger mellom de mest sentrale norske byene. Selskapet har i løpet av ett års drift fløyet rundt 1,2 millioner passasjerer. Det tilsvarer nesten 20 prosent av SAS innenlandstrafikk i Norge.

SAS Airlines delte virksomheten i det skandinaviske flyselskapet i tre nasjonale deler fra 1. september i år. SAS Airlines Norge er blitt egen selvstendig enhet med 24 fly med Boeing 737 og MD-80. Til sammenligning består Braathens flåte av 26 Boeing 737.

Norsk SAS-leder er direktør Stein Nilsen. I sin nye stilling har han fått stor grad av frihet både operasjonelt og økonomisk i forhold til hovedkvarteret i Stockholm. Det er Nilsens ansvar å planlegge og drive SAS norske flyvirksomhet innenlands samt mellom Norge og utenlandske flyplasser.                                                 
 

Kilde: Aftenbladet