SAS har skrevet om sine håndbøker slik at flyteknikere ikke lenger får lov til å sjekke flyene mellom hver flytur. Denne oppgaven blir nå overført til pilotene selv.
Til nå har flyene blitt inspisert av flyteknikere mellom hver flytur, men heretter kan det gå 48 timer mellom hver gang en flytekniker inspiserer flyene.
Ingen tvil om at dette vil være et økonomisk feilgrep samtidig som flysikkerheten svekkes.
      

SAS har i løpet av det siste året skrevet om sine håndbøker slik at flere og flere oppgaver som tidligere har vært utført av flyteknikere nå kan utføres av andre yrkesgrupper. Som et eksempel kan nevnes at stuere nå har det hele og fulle ansvaret for klargjøring og sending av flyene. (Departure check og clear ice check.)

Dette siste innspillet fra SAS som fra 1. august vil forhindre at flyteknikere kan inspisere flyene mellom hver flytur vil være enda et ledd i svekket sikkerhet. Økonomisk vil det også være et feilgrep ettersom fleksibiliteten blir borte, samtidig som det er kjent at piloter har bedre betalt enn flyteknikere.

Dette er ikke ment som kritikk verken av stuere eller piloter som alle er ivrige etter å få flyene på rute, men det er ikke for ingenting at det kreves mange års utdanning for å bli flytekniker, der flysikkerhet hele tiden kommer foran alt annet.

Fra og med 3. august trer også et nytt vedlikeholdsprogram i kraft. Dette innebærer bl.a. at den sjekken som flyteknikerne tidligere har utført hver natt, vil nødvendigvis ikke bli gjort før det har gått 48 timer. Enda et ledd i svekket flysikkerhet.

Gjennom årenes løp er det ikke få fly som har blitt stoppet i drift, kun av flysikkerhetsmessige årsaker av en flytekniker. Selvfølgelig til irritasjon fra berørte passasjerer, men som innerst inne forstår at sikkerheten må komme i høysetet. Dette har også medført ekstrautgifter til selskapet, og det ser nå ut til at SAS vil klare å fjerne denne muligheten for ekstra kostnader, nettopp ved å fjerne flyteknikeren.

Jeg ønsker å tro at passasjerene ikke bare vil kjøpe billigste billett i fremtiden, men nettopp være bevisst på å reise med et selskap som viser at de virkelig satser på sikkerhet, med flyteknikeren som en naturlig brikke i driften.

Jeg tror ikke passasjerene til nå har tenkt over at selskapene kutter kostnader i på vedlikeholdssiden i flydriften, så kanskje tiden er inne for å løfte denne tanken ut til passasjerene?
                                                

Per Erik Nesvold