Flyteknikerne frykter at passasjerenes sikkerhet skal bli dårligere når pilotene nå overtar mer av rutinesjekken før avgang.
 Et sikkerhetsnett fjernes , sier leder Terje Rading i Norsk Flytekniker Organisasjon (NFO), som reagerer på at SAS har varslet oppsigelse av 106 flyteknikere over hele landet. Gardermoen og Flesland blir de eneste basene med flyteknikere.

- Pilotene er under press fra selskapene for å holde punktligheten, og jeg er veldig skeptisk til at SAS nå kvitter seg med så mye kompetanse, sier Rading.

- Med det enorme fokus som har vært på flysikkerhet etter terrorangrepene i New York 11.september, er det et tankekors at passasjererne sjekkes grundig, mens det nå er slutt på at flyteknisk fagpersonell kontrollerer flyene før avgang.

Mellom hver flight sjekker piloten om hjul og vinger er i den tilstand de bør være, men pilotene har jo ikke den samme fagkunnskapen som oss.

Mens SAS for åtte - ti år siden foretok en teknisk inspeksjon av flyene hvert eneste døgn, er dette intervallet nå øket til hvert åttende døgn. Dette er fortsatt innenfor det internasjonale rammeverket som selskapet opererer etter og er godkjent av Luftfartstilsynet. Men enkelte andre selskaper velger fortsatt å ta en teknisk sjekk hvert døgn.

Strengt regulert
- Alt med flysikkerhet er strengt regulert av internasjonale standarder. Vi kontrollerer at selskapene holder seg innenfor regelverket, men hvordan hvert enkelt selskap gjør dette, legger ikke vi oss opp i, sier informasjonsdirektør Robert Haast i Luftfartstilsynet.

- Frykter dere at det å kutte ut flyteknikere vil gå ut over sikkerheten?

- Sikkerhet har alltid førsteprioritet, og det er klart at fartøysjefen har et tungt ansvar for passasjerer, mannskap og fly når han tar av, men det er ikke noe krav om hvem som skal sjekke flyet, sier Haast.


Kilde: www.aftenposten.no