Det svenske fagforbundet "Transport" sendte fredag streikevarsel for sine 3.300 flymekanikere , flyteknikere og stuere fra den 30. januar. Forbundet retter i første streikevarselet direkte mot SAS- konsernet. - Dette kommer til å skade SAS alvorlig, og kan få uanede konsekvenser, dersom man ikke kommer frem til en løsning, sier pressesjef Ulf Thorné i SAS til boarding.no.

Det svenske fagforbundet "Transport" varslet fredag streik blant sine 3.300 medlemmer innenfor den sivile flytrafikken fra den 30. januar.

Konflikten vil i første omgang ramme SAS og dets datterselskaper Scandinavian Airlines, Braathens, Spanair, Widerøes og Blue 1.

Fra og med fredag 30. januar vil forbundets medlemmer, som er ansatt i laste og lossevirksomheten, legge ned arbeidet fra kl. 05.00 til klokken 10.00 hver mandag og fredag .

Streiken vil ramme flyselskapenes trafikktopper - før og etter helgene

Transport vil under streiken ikke godta vaktlisteendringer, overtidsarbeid og nyansattelser. Dermed blir tiltaket mer effektivt mot selskapet.

Lønnsavtalen som Transport vil ha endringer i, gjelder avtalen for 2003. SAS inngikk da en avtale med alle de 39 fagforeningene i konsernet om at lønningene skulle fryses i 2003, men nå venter selskapet et resultat på to milliarder svenske kroner.

- Dette kommer til å skade SAS alvorlig, sier SAS pressesjef Ulf Thorné til boarding.no. Han frykter at streiken kan få uanede konsekvenser , dersom partene ikke blir enige innen 30. januar.

Nyheten om streikevarselet førte til at SAS-aksjen sank med fire prosent på Stockholmsbørsen fredag ettermiddag.

Fra og med den 23. februar blir det total arbeidsnedleggelse blant alle "Transports" 3.300 medlemmer innenfor sivil luftfart . Streiken vil da også ramme "tredjepart" - DVS , alle flyselskap utenfor SAS-konsernet.



- Vi har nå to uker hvor vi kan sette oss ned ved forhandlingsbordet. Vi er villige til å forhandle og har god tro på at vi kan finne frem til en løsning, sier Thorne.

Han tør ikke tenke på de økonomiske konsekvensene av en eventuell streik .

- Skulle vi derimot ikke nå frem til en løsning kan konsekvensen bli at man da må se seg om etter nye innsparinger på andre områder, fremholder Thorné.

Han vet ikke hvorfor "Transport" har valgt å fokusere på SAS-konsernet og dets datterselskaper i denne konflikten.

- Dette her behøver vi ikke slik situasjonen er for SAS-konsernet, sier Thorné, som frykter at en konflikt kan få konsekvenser for "spareavtalene " med de øvrige fagforbundene innenfor SAS konsernet.





Kilde: www.boarding.no