Ryanairs aksjekurs styrtet på London-børsen i går etter en serie med dårlige nyheter. Hele selskapets forretningsmodell kan nå stå for fall, etter lekkasjer fra EU-kommisjonen om angivelig ulovlige flyplassubsidier.

Opp og ned.
Det er foreløpig uvisst hva konsekvensene blir for flyplassene i Haugesund og Sandefjord, som benyttes av Ryanair i Norge. Offentliggjøringen av resultatene fra de siste tre månedene i 2003 sjokkerte flybransjen og aksjemarkedet i går. Det var ikke tallene i seg selv som var negative, men utsiktene fremover ser svært bleke ut.

Med bakgrunn i den økte konkurransen i flybransjen generelt og blant lavprisselskapene spesielt, frykter selskapet at overskuddet vil falle med 10 prosent dette regnskapsåret, sammenlignet med året før. Billettprisene de opererer med er rett og slett for lave for å tjene nok penger pr. flysete.

Det har haglet med dårlige nyheter for Ryanair de siste dagene:
Gårsdagens resultat fra siste kvartal og prognoser for det inneværende kvartalet. Presentasjonen sendte aksjekursen på børsen i London ned med over 25 prosent i formiddagstimene i går. Aksjen var inntil nylig verd rundt åtte pund, men raste i går ned til fem pund.EU-kommisjonen mener ifølge Financial Times at Ryanairs økonomiske fordeler på den offentlig eide flyplassen Charleroi i Belgia er ulovlig, og vil kreve mange millioner kroner tilbakebetalt. Avgjørelsen vil bli offentliggjort på tirsdag.EUs medlemsland har denne uken godkjent innføringen av automatiske utbetalinger fra flyselskapene til passasjerer som blir forsinket eller kastet av overbookede fly. Dette vil ramme lavprisselskap som Ryanair spesielt hardt.Samlet truer disse nyhetene hele forretningsmodellen som Ryanair og andre lavprisselskaper er basert på. For å kunne tilby slike lave billettpriser har selskapene inngått avtaler med flyplasser rundt om i Europa. Avtalene innebærer i de fleste tilfellene at lavprisselskapene betaler reduserte landingsavgifter og mottar andre subsidier mot at de etablerer seg på disse flyplassene.

Nå har EU avgjort at et slikt tilfelle av reduserte avgifter er ulovlig i henhold til EU-rett. Kommisjonen vil neste uke kreve at Ryanair tilbakebetaler flere millioner euro til lokale belgiske myndigheter, etter at de flere år har nytt godt av subsidier fra Charleroi-flyplassen.

- Denne avgjørelsen vil sende sjokkbølger gjennom bransjen. Vår verste frykt er blitt bekreftet, sier avdelingsdirektør James Callaghan til Financial Times om avgjørelsen. Ryanairs nordiske sjef Lotta Lindquist-Brosjö vil foreløpig ikke kommentere om eventuelle konsekvenser for rutene fra Torp i Sandefjord og Haugesund.

- Vi vet ennå ikke om denne avgjørelsen vil skape presedens for alle europeiske offentlige flyplasser. Men vi håper at offentlige flyplasser skal få konkurrere på lik linje med private flyplasser. Hvis ikke blir konsekvensen at de vil få mindre trafikk og til slutt ingen trafikk, sier hun.




Kilde: www.aftenposten.no