SAS har lagt ideen om å kjøpe nye, mindre regional-jetmaskiner på hylla. Det har vi ikke penger til for tiden, sier sjefen for Scandinavian Airlines, Søren Belin, til Flight International.
Kriserammede SAS har lenge vurdert å kjøpe jetfly med mellom 70 og 100 seter til regionalruter med mindre belegg.

Med en flåte på 50 Boeing 737-fly skal det norske innenriksmarkedet og anslagsvis 20 internasjonale ruter ut av Norge betjenes.

Fra 1. april flyr SAS bare Boeing 737 i og fra Norge. Selskapet skal beholde 24 av sine maskiner i Oslo, og med Braathens 26 fly av samme type er det også et potensial for en liten ekspansjon av rutene i forhold til dagens rutetabell, ifølge sjefen for Scandinavian Airlines Norge, Stein Nilsen.

I dag får styret i SAS syv forslag på bordet til hvordan man skal redde stumpene av SAS og Braathens i Norge.

All oppmerksomheten omkring omstruktureringer, spareprogram og oppsigelser har gitt SAS et dårlig rykte som konsernsjef Jørgen Lindegaard vil prøve å riste av seg.

- Vi har behov for en ny start i Norge, basert på de to gode bransjenavnene Braathens og SAS.

Vi har betydelige flyginger innenlands og til utlandet fra Norge, og jeg ønsker inderlig å sette Oslo på Europa-kartet, ja gjerne på verdenskartet, sier Lindegaard til VG, og signaliserer med det at han gjerne åpner nye, interkontinentale ruter - også fra Norge, så fort markedet måtte gi åpning for det.




Kilde: www.vg.no