Igangværende overenskomstforhandlinger skal bringe besparelser for to mia. kr. for at bringe luftfartskoncernens store spareplan i land. Sparekravene skaber splid blandt medarbejderne.


STOCKHOLM/KØBENHAVN: De igangværende forhandlinger om nye overenskomster med SAS-koncernens ansatte truer nu med at skubbe en kæp i hjulet på den storstilede spareplan.
Vigtigheden af de højaktuelle forhandlinger får den danske koncernchef Jørgen Lindegaard til at lægge ultimativt pres på sine medarbejder og deres repektive fagforeninger, der skal være med til at levere de sidste cirka to mia. skr. for at bringe koncernens samlede spareplan i land.

»Vi er midt i nogle meget vanskelige og meget vigtige forhandlinger om nye kollektivaftaler med alle vores medarbejdergrupper. Forhandlingerne er vigtige for SAS-ledelsen, men de er ved Gud også vigtige for vores medarbejdere, for når vi ikke frem til de to milliarder kr. så risikerer de, at miste deres job. Forhandlingerne afgør ikke SAS' fremtid, men de afgør SAS' fremtidige størrelse,« siger Jørgen Lindegaard.

6.000 skal forlade SAS
Ifølge skitsen til den gigantiske »Turnaround 2005«-plan skal forhandlingerne føre til de sidste besparelser på omkring to mia. skr. for at nå op på sammenlagt 14 mia. skr. SAS-ledelsen har tidligere slået fast, at man under ingen omstændigheder fraviger spareplanen. Alternativt må man blot tage andre redskaber i brug end oprindeligt planlagt. I forvejen skal ialt 6.000 ansatte forlade SAS som følge af spareplanen.

Målet er at sikre, at løn, godtgørelser og pensioner er på markedsniveau i forhold til konkurrenterne.

»Vi møder konkurrence på alle vores ruter på alle tidspunkter af døgnet. Derfor har vi blot et stille budskab om, at et hvert resultat af forhandlingerne har en øjeblikkelig konsekvens,« siger Jørgen Lindegaard.

Piloter langer ud
De hårde forudsætninger for overenskomstforhandlingerne skaber imidlertid allerede splid imellem den lange række af fagforeninger i SAS-koncernen. Samtidig er forhandlingerne mellem SAS-ledelsen og de danske luftfartsfunktionærer, LFF, allerede endt hos forligsmanden.

Efter et 2003 med fyringer og markant øget arbejdstid hos SAS-piloterne skal der tunge beviser på bordet, før piloterne vil acceptere yderligere sparekrav fra SAS-toppen. Det siger Mogens Holgaard, formand for Dansk Pilotforening, som i stedet peger på muligheder for nedskæringer i andre faggrupper.

»Jeg siger ikke, at afdelingerne er ineffektive, og det er ikke for at pege fingre af enkelte medarbejdergrupper. Men ledelsen har på disse områder ikke været tilstrækkeligt dygtige til at få omkostningerne til matche niveauet hos vore konkurrenter,« siger han.

Mogens Holgaard peger på, at SAS' omkostninger ved salg af billetter, håndtering af flyene, når de står på jorden og den tekniske service er områder, som er markant dyrere, end de er hos konkurrenterne.

Dårlig ting
Formanden for Luftfartsfunktionærerne Nicholas Fischer, hvis medlemmer er skydeskive for Mogens Holgaards kritik, ønsker ikke at kommentere, om der er fortsat er faggrupper i SAS, som har båret mindre ofre i den omfattende sparemanøvre.

»Det er i sidste ende op til ledelsen - ikke medarbejderne at finde ud af. At pege fingre ad hinanden tjener intet formål, og intern splid er det sidste, vi har brug for. Det er en meget dårlig ting at en medarbejdergruppe begynder at sige, at selskabets problemer skyldes bestemte andre grupper,« siger han.

Forhandlingerne med samtlige medarbjedergrupper ventes afsluttet i løbet af årets første kvartal.
                                               

Kilde: Berlingske Tidende