Etterlyser planer for Gardermoen     
Publisert: 13.03.04

Avinor etterlyser signaler fra regjeringen om at den vil sette av arealer på Gardermoen til å bygge en tredje rullebane på Oslo Lufthavn. Samtidig reagerer Avinor på at regjeringen setter utviklingen på Torp og Rygge opp mot fremtidsplanene for Oslo Lufthavn.

Fredag la regjeringen frem Nasjonal Transportplan (NTP) for tiårsperioden 2006 til 2015. Planen legger opp til å bruke 190 milliarder kroner på transportnettet i Norge, men signaler om at man vil reservere områder ved Oslo Lufthavn fra utbygging for en eventuell bygging av en tredje rullebane, er fraværende.


– Muligheten for å bygge en tredje rullebane på Oslo Lufthavn, Gardermoen, er en svært viktig sak for utviklingen av norsk lufttrafikk i fremtiden, sier administrerende direktør Randi Flesland i Avinor i en pressemelding.

Avinor har beregnet at trafikkutviklingen ved Gardermoen viser at man kan få behov for en tredje rullebane. Samtidig påpekes det at samfunnet har lagt ned betydelige investeringer i Oslo Lufthavn og lufthavnen har en sentral funksjon i det nasjonale transportmønsteret.

- Det er derfor av stor betydning at det snarest mulig blir tatt beslutning om å båndlegge aktuelle arealer på Gardermoen til dette formålet, slik at lufthavnen ikke blir bygget inn. Dette er nødvendig for å sikre handlefrihet i fremtiden, sier administrerende direktør Randi Flesland.

Hun setter til lit til at dette blir tatt med i den videre behandling av NTP i Stortinget.

Vurderer Gardermoen mot Rygge
I NTP uttrykker regjeringen at den vil analysere trafikantnytten av å åpne Rygge for sivil kommersiell lufthavndrift i forhold til nødvendige nyinvesteringer i infrastruktur og konsekvenser for utnyttelse av allerede etablert infrastruktur på Oslo Lufthavn, Gardermoen, og Sandefjord lufthavn, Torp.


- Vi er overrasket over at regjeringen velger å vurdere videreutviklingen av infrastrukturen på hovedflyplassen opp mot Rygge og Torp, sier Randi Flesland.

Undervurderer regionalnettet
Avinor skriver i pressemeldingen at selskapet ”er bekymret over at regjeringen nok en gang undervurderer investeringsbehovene i regionalnettet.” I NTP legger regjeringen opp til offentlig kjøp av tjenester i regionalnettet i størrelsesorden 300 millioner kroner per år.

Avinor har i innspill til statsbudsjettet for 2005 synliggjort et behov som ligger rundt 100 millioner kroner høyere, og dette har direkte sammenheng med investeringsbehov knyttet til nye sikkerhetskrav.

                                           




Henrik D. Meyer  / Kilde: http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article183047.ece