Rygge kan blir Ryanairs base     
Publisert: 28.03.04

Lavprisselskapet Ryanair har lagt frem et kontraktsforslag for Rygge sivile lufthavn, som vil gjøre flyplassen til Ryanairs knutepunkt i Norge.

Tøffe.
Den europeiske lavprisgiganten lokker med 10-12 dagelige avganger til utlandet og overnatting av fra tre til fem fly, i sitt kontraktsforslag til Rygge. Aftenposten vet at Ryanair vil fly fra Rygge til London, andre ruter kan bli til Roma, Milano, Frankfurt Hahn, skotske Glasgow, Paris eller Barcelona.

Ryanair er kjent for sin knallharde lavprisprofil, fra Sandefjord er det ikke spesielt vanskelig å få billetter til London tur/retur for rundt 500 kroner. Lignende lavpristilbud vil kunne komme fra Rygge. For Ryanair vil Rygge bety at selskapet også rykker nærmere det store hovedstads-publikum, i og med at det bare er syv mil fra Oslo til Rygge. Fra Oslo til Torp er det rundt 12 mil.

- Jeg kan bekrefte at vi har fått et foreløpig kontraktsforslag fra Ryanair. For oss innebærer en eventuell kontrakt stor trafikk. Og for oss er det viktig å få på plass en lavprisaktør, sier dagelig leder Jan Robert Danielsen i Rygge sivile lufthavn (RSL).

Aftenposten har tidligere fortalt at Rygge sivile lufthavn (RSL) kan få mellom 700 000 og 800 000 passasjerer fra første driftsår, og skape opptil 350 arbeidsplasser. Trafikken er antatt å vokse til opp mot 1,3 millioner passasjerer i 2030. Alt ifølge en rapport som er laget på oppdrag fra Samferdselsdepartementet.

Flere interessenter
Sjef i Norden for Ryanair, Lotta Lindquist-Brosjø, vil ikke kommentere om selskapet er interessert i å etablere seg med base på Rygge.

- Vi bekrefter ikke noe før en avtale er underskrevet, sier Lindquist-Brosjø. Selskapet har i dag 11 baser forskjellige steder i Europa. Selskapet regner med at 500 000 passasjerer gir 500 jobber på og rundt baseflyplassen.

- Vi bygger ut fra basene våre. De blir et sentralt punkt i rutenettet vårt, sier Lindquist-Brosjø. Tre faktorer er viktig for Ryanair når selskapet vurderer hvor det skal etablere en base:

Den økonomiske avtalen med flyplassen

Hvor stort er markedet rundt flyplassen?

Hvor ofte reiser de potensi-elle passasjerene?

- Det er flere enn Ryanair som ser på et basekonsept på Rygge. Hvilke selskaper dette er, vil jeg ikke kommentere. Men det er selskaper som ser på Rygge som et alternativt skandinavisk knutepunkt, sier Danielsen. Han er opptatt av at det viktigste for RSL nå, er få på plass konsesjonen for flyplassen.

I Norge flyr Ryanair i dag fra Sandefjord Lufthavn, Torp og Haugesund lufthavn, Karmøy. For ett og et halvt år siden fikk også Torp tilbud om en tilsvarende basekontrakt.

- Den gangen var vi ikke i nærheten av å bli enig om de kommersielle betingelsene. Vi har veldig begrensede arealer og mangler hangarer. I dag ser jeg det ikke som veldig aktuelt at vi blir en base for Ryanair, sier administrerende direktør Alf-Reidar Fjeld ved Sandefjord Lufthavn, Torp.

Mister Oslo-trafikk
- Frykter du at Ryanair vil slutte å fly fra Torp, dersom selskapet inngår basekontrakt med Rygge?

- Jeg vil ikke tro det. Selskapet har bygget opp et marked på over 300 000 reisende i året. Men vi vil nok miste noe trafikk som i dag kommer fra Oslo, hvis Ryanair velger Rygge, sier Fjeld.

Torp har i dag over en million reisende i året. Fra Haugesund lufthavn har det irske selskapet fløyet 50 000 passasjerer i løpet av ett år. Men noe forslag eller signaler om at giganten vil ha base i Haugesund, har ikke kommet.

- Nei, vi har ikke fått noe offisielt over bordet fra Ryanair om dette, sier fungerende lufthavnsjef Ragnar Time. I fjor reiste 370 000 passasjerer over flyplassen. Haugesund har således et dårligere potensial enn både Rygge og Torp.                                               




Pål Enghaug / Kilde: http://www.aftenposten.no/reise/article762208.ece