|

Jukser med
sikkerheten?
Publisert: 15.11.04
VG har de siste dagene avslørt
hvordan SAS med viten og vilje har
omgått sine egne sikkerhetsbestemmelser,
angivelig for å spare penger. Det har
skjedd ved at sikkerhetssjekker utført
på kveldstid den ene dagen er loggført
etter midnatt den neste. På den måten
har mange fly blitt kontrollert hver
annen dag, istedenfor hver dag, som
bestemmelsene krever. Spesielt
urovekkende er det at det er ei avis og
ikke luftfartsmyndighetenes
tilsynsorganer som oppdager den
systematiske framdateringen. Det vitner
om en kultur som straffer påpekning av
regelbrudd istedenfor å applaudere dem.
Det er imidlertid betryggende at
statsråd Torild Skogsholm tar tak i
saken.
Dagen etter avsløringen forlangte hun
full gjennomgang av rutinene for
sikkerhetssjekken. Som øverste
ansvarlige for luftfarten er dette
hennes soleklare ansvar. Hennes
uttalelser tyder på at hun er på sporet
av det egentlige problemet. «Ingen skal
føle seg truet av sanksjoner når de
melder ifra,» sier hun. Og føyer til:
«Dette er ikke angiveri, det handler om
sikkerheten til folk i lufta.» Men som
øverste ansvarlige påhviler det også
Skogsholm et ansvar for å påse at den
knallharde konkurransen om passasjerene
ikke går utover sikkerheten.
Flyselskapene leter med lys og lykte
etter muligheter for å spare kostnader.
Passasjerene merker dette ved at
billettene blir billigere, men også ved
at servicen om bord er mer sparsommelig.
Litt mindre plass til beina og enklere
bevertning er en pris de fleste er
villig til å betale for å komme seg
billig fram og tilbake. Men ingen vil
tolerere den minste slark i
sikkerhetsrutinene. Det er skummelt nok
å fly, om vi ikke skal føle oss usikre
på om flyet har vært gjennom en
omfattende teknisk sjekk etter siste
tur. Flyselskapenes første bud må være å
skape en god samarbeidskultur som
belønner respekt for sikkerhet og
kvalitet. Istedenfor å straffe folk som
sier fra om kritikkverdige forhold bør
sjefer, som ikke oppmuntrer til åpenhet
og god internkontroll, få sparken. De er
opplagt en større fare for passasjerene
og selskapets renommé enn de som går til
pressen med sin bekymring.
Lederartikkel i Dagbladet i dag.
Kilde:
http://www.dagbladet.no/nyheter/2004/11/15/414575.html
|
|
 |
|
|