Som leder for et prosjekt kalt Air Force Project MX981, fant kaptein Edward A. Murphy en dag en transduser som var koblet feil. Han ga utrykk for stor irritasjon overfor teknikeren som hadde gjort jobben og ytret frasen "If there is any way to do it wrong, he'll find it"
Lederen for prosjektet skrev ned slike uttalelser og kalte de "lover". Murphys frase ble letter skrevet om til "If anything can go wrong, it will" og fikk navnet Murphys Law.

Ved en pressekonferanse angående prosjektet litt senere sa en av deltakerne at prosjektet hadde blitt en suksess siden alle var klar over Murphys lov og tok nødvendige forholdsregler.

Murphys lov ble på den måten kjent utenfor prosjektet og ble etter hvert en velbrukt frase i flyindustrien. Vi kjenner den alle, og vet at den slår til om vi ikke passer på.

Human Factors er også et luftfartsuttrykk, og et søk på Google ga 8 300 000 sider om human factors. De beskriver ofte human Factors som menneskets møte med teknikk ofte i vanskelige stressende situasjoner. Under slike forhold er vår vurderingsevne under press og det da jeg lurer på følgende:

Hvem i SAS Braathens/luftfartsverket har bestemt at våre flyregistreringer skal være så like hverandre både synsmessig og fonetisk.

Vi skiver, leser, hører over radio og får fakser og hånskrevne notater med registreringer som er en invitt til forveksling selv når man er årvåken og klar over likheten. Når nattskiftet nærmere seg 0500 og det er travelt med å få de siste flyene klare er det et under at det ikke skjer flere forvekslinger med alvorlige følger.

Jeg har satt opp en liste med noen registreringer slik at du kan prøve å lese de over en dårlig radio med svakt batteri med en 737-oppstart i bakgrunnen. Mottakeren bør ha jobbet hele natten og skal notere registreringene på en flik av et ark med en penn som har vært dyppet i skydrol. Denne lappen skal oversettes av en like trøtt kollega som står i et dårlig opplyst E/E comp. Han skriver det ut på en pc og sender det som faks til CPH. Kan det være at en slik kjede får besøk av Murphy?

RMM, RRM, RMN, RRN, RNR (tunga rett i munnen når du leser opp disse)

RRZ, RRY, RRX (tror du noen gang X og Y har blitt forvekslet?)

RPF, RPS (S og F er fonetisk like)

KHM, KHN (M og N er brødre)

KHG, KHC (C og G farlig like)

I tillegg har Norwegian registreringene KKR og KKI, det sammen har SAS
Braathens, med en forskjell at Norwegian har prefiks LN- , mens SAS
Braathens har prefiks OY-

Lykke til, hold tunga rett i munnen, husk Murphys lov, og vær klar over at du ikke er på topp på slutten av nattskiftet.





Nøtte