Den 14.september 1964 åpnet Langnes Lufthavn i Tromsø for ordinær ruteflygning. SAS har hatt teknisk avdeling (SAS Technical Services) ved flyplassen i Tromsø siden åpningen, og den er fortsatt i full drift.

SAS har hatt flyteknisk drift for SAS fly ved Tromsø Lufthavn, Langnes siden åpningen høsten 1964. Før dette ble alle passasjerer stort sett fløyet til og fra Bardufoss Flyplass, og de ble transportert med buss videre til Tromsø.
Men, dette er bare halvveis korrekt. Siden 2.verdenskrig var det også flyvning til Tromsø sjøflyhavn med sjøfly, og SAS hadde også da teknisk avdeling i Tromsø. Første leder her var flytekniker Helge Albertsen. Han begynte som flymekaniker.

Mange flytyper har vært benyttet siden åpningen av Langnes Flyplass i 1964 og stasjonen har siden vært en nøkkelstasjon for flyselskapet. I dag har SAS teknisk avdeling i Tromsø flyteknisk ansvar for alle SAS-fly som lander på Tromsø Lufthavn og i tillegg har de også ansvar for utbedring av feil (ikke planlagt vedlikehold) som oppstår på SAS-fly på ubetjente flyplasser, i Kirkenes, Alta, Longyearbyen, Bardufoss, Evenes og Bodø. Hvis disse stedene ikke kan dekkes av teknisk avdeling i Tromsø så blir flyteknikere sendt fra Gardermoen, Oslo ved behov.

I dag er det 8 flyteknikere lokalt ansatt hos SAS sin tekniske avdeling i Tromsø. Dagens leder for avdelingen er seniorflytekniker Øyvind Frogum.
Han sier de har ansvar for alle SAS-fly som opererer daglig på stasjonen og alle fly som overnatter med planlagt vedlikehold. Samtlige flyteknikere her har stor flyteknisk kompetanse og alle har lang flyteknisk erfaring. Stasjonen er i drift hele døgnet. Det utføres daglig mye ikke planlagt feilretting på fly i drift. Det kan derfor være veldig hektisk til tider!

I dag da vi var på besøk på stasjonen var det feil på de fleste flyene som kom denne formiddagen! Heldigvis hadde seniorflytekniker Frogum en ekstra flytekniker tilgjengelig ved at flytekniker Knut Mølmann var her i tillegg til dagskiftet, som besto av Øyvind Frogum og Tore Johansen denne dagen!
Det var forskjellige problemer med mange fly denne formiddagen, og han nevner fly som landet med f. eks oljelekkasje i hydraulikksystemet, kollisjon med fugl, "overspeed in clean figuration", fuel crossfeed problem, lav crew oxygen samt flere mindre feilanmerkninger. Alle ble utbedret slik at flyene kunne fly videre, men det ble dessverre noen forsinkelser.

Sikkerhet er punkt nummer 1 i selskapet og dette viser også praksis ut fra hva vi opplevde denne dagen. For passasjerene er selvfølgelig punktlighet og regularitet like viktig. SAS har, og har alltid hatt, fokus på høy sikkerhet, god punktlighet og god regularitet!
Ved å ha egne flyteknikere med myndighetsgodkjente flytekniske sertifikater stasjonert lokalt ved Tromsø Lufthavn unngår passasjerene som flyr med SAS unødvendige kanselleringer og trafikkforstyrrelser.

Vi takker for at stasjonen tok seg tid til oss denne hektiske dagen og vi dro selvfølgelig hjem med et SAS-fly!

Rune Thuv
NFO avd SAS
Leder




Forfatterens Navn / Kilde: