I media er det "sementert" en oppfatning om at SAS er skyldig i nedleggelsen av flyverkstedet på Sola!

Er dette korrekt og hva er den egentlige årsaken?

    

SAS konsernets flyselskaper vil fortsatt benytte egne flyverksteder for alt vedlikeholdsbehov på sine fly.
Imens har det norske flyselskapet Norwegian i løpet av få år etablert seg i det norske markedet. De har nesten like mange Boeing 737 fly nå, som flyverkstedet på Sola hadde vedlikehold på tidligere, men da for flyselskapet Braathens SAFE!
Norwegian har fått en god start i det norske markedet, og politikere og regjering samt media, har vært deres gode støttespillere!

Konkurransetilsynet mener vilkårene innen norsk luftfart nå er bedre enn før! Intensjonen til Konkurransetilsynet er veldig bra, men er dagens konkurransevilkår som politikerne har bestemt bra for det norske samfunn og norske arbeidsplasser og miljøet?

Flyselskapet Norwegian benytter seg altså av samme flytype som flyselskapet Braathens SAFE tidligere benyttet. Mens selskapet Norwegian nå utfører alt sitt hovedvedlikehold på alle sine fly i utlandet, gjorde SAS og Braathens SAFE det på egne verksteder!
Er dette greit for menigmannen og politikerne? Hva blir konsekvensene for samfunnet og flyindustriarbeidsplassene?

SAS konsernets flyselskaper har alltid vedlikeholdt alle sine fly i egne flyverksteder. SAS har dermed skapt mange norske arbeidsplasser og sørget for et bredt, faglig dyktig og konkurransemessig godt flyteknisk miljø i Norge, på tross av at politikerne har lagd rammevilkår som er mye dårligere enn i andre land.
Selskapet Braathens SAFE utførte jo også sitt vedlikehold på eget flyverksted! Det ble utført på deres verksted på Sola Lufthavn i Stavanger.
Men flyselskapet Braathens SAFE er nå historie og borte, og i det vakuum som oppsto i det norske flypassasjermarkedet ble de erstattet av flyselskapet Norwegian.

Men Norwegian ønsker ikke å benytte norske flyverksteder?

SAS konsernets flyverksteder har derfor tatt en beslutning om nedleggelse av ett av sine flyverksteder, dette skjer etter 2 års intern utredning og med et stadig håp om mer vedlikeholdsvolum.
Mens SAS fortsatt vil satse på å benytte og utvikle egne flyverksteder for vedlikehold av sine egne fly, også i fremtiden, så flagger Norwegian sitt flyvedlikehold til utlandet!
SAS ledelse vil sikre norske arbeidsplasser også i fremtiden. Men det er ikke nok vedlikeholdsvolum i SAS konsernet for å fylle alle tidligere SAS eide flyverksteder. Braathens gamle flyverksted på Sola er derfor besluttet nedlagt.

Norske politikere har lagd rammebetingelsene for norske flyindustriarbeidsplasser innen militær og sivil luftfart. I all hovedsak er det Arbeiderpartiets politikere som siden slutten av 2.verdenskrig og frem til i dag har vært dominerende og lagt grunnlaget for den politikk som har ført til de lovreguleringer som har gitt rammebetingelsene innen flyverkstedsindustrien i Norge. Alle kjenner også samarbeidet mellom toppene i LO og i det politiske toppskiktet i Arbeiderpartiets indre organer.
Denne alliansen har skapt et kraftsentrum i Norge hvor sterk makt og nettverksoppbygging er førende og det resulterer ofte i en negativ utvikling av norske arbeidsplasser. Men denne maktalliansen ser ikke ut til å svekkes!

Faren er stor for at norske arbeidsplasser bygges ned innen norsk flyteknisk luftfartsindustri, og dette skjer hver gang Norwegian setter flere fly i rute! Overfor alle ansatte i norsk luftfart og også på sikt for passasjerene vil dette være svært negativt og katastrofalt! I tillegg er dette både umoralsk og uetisk overfor alle ansatte innen norsk luftfart.
Kanskje konkurransetilsynet burde fått lover som regulerer politikernes muligheter for nettverksoppbygging av maktallianser, noe som resulterer i nedbygging og total manglende utvikling av norsk flyindustri og arbeidsplasser i det norske samfunnet.

Norwegian satser på mer forurensende teknologi?

Hvor er vurderingen av miljøaspektet? SAS konsernet har en miljøplan for å fornye alle sine fly slik at miljø og forurensing blir blant det beste, også en fornying av tidligere Braathens fly. Norwegian kan ikke ha noen miljøplan? De benytter kun gammel teknologi og forurensningene blir større!

Håper det politiske miljøet i Norge ser hva som skjer! Arbeidsplassene blir færre og bransjen trues dermed, og like viktig er det at miljøforurensningen blir dårligere!

Det hjelper i hvert fall ikke å skylde på SAS!



Rune Thuv
                              
Leder Norsk Flytekniker Organisasjon avdeling SAS