Det var en veldig travel start på året for komiteen der vi svarte på flere høringer. Den som tok lengst tid var høringen rundt arbeidsmiljøloven. Om det er av interesse kan dere få lese den ved å følge denne linken.  

  



Fokuset for NFO må være skiftarbeid - nattarbeid og dens virkning på de ansatte. Og for at fokuset skal opprettholdes må den enkelte fremme det til sine tillitsvalgte, ledere, politikere og lignende. Det å tro at utviklingen vil snu fra mer nattarbeid til dagtid, må nok tro om igjen. Fremover vil sykelønn og pensjonsreformer skyve kostnaden over på den enkelte med velsignelse fra de folkevalgte. ( Nå var det vel bedriftene som fikk smellen på det første forslaget til sykelønn.) Og når men leser i avisene at folk flest skulker jobben, tar seg en fortjent 3- dager, lurer jeg på om avisene er styrt av politikere, næringstopper og lignende, som gjør profitt på andres arbeid? - som selv har sikret seg full pott og fester opp skattebetalernes penger, da kan man lure på når folkerøsten lager jordskjelv inne på tinget. Den gangen Gardermoen vant mot all fornuft, var det de Grønne partiene som sviktet miljøet. De stemte delt løsning selv om de viste at flyplassen tok produktiv jord, ble lagt over Norges største grunnvannsreservoar, og drivstoff og mennesker fraktes lange veier. (De Grønne partiene stemte ikke for Gardermoen, det var Arbeiderpartiet og Høyre som tapte første runde om Hobøl. De grønne visste at det ville bli Gardermoen). SÅ når du nærmer deg pensjonsalder, og har jobbet skift med mer og mer natt, blir nok det å stå til 70 ikke noe problem fordi politikerne sikkert har lagd reformer som gjør det mulig.

Det å jobbe til du blir 70 kan man nok se lyst på. For i Norge vil nok ikke myndighetene ta noen hensyn til forskjellene i arbeidsbelastning, de er jo sikret full pott uansett. Fordelen for de som eventuelt holder ut vil i fremtiden være at man kanskje er så få at man kun går å peker og har ”fremmedarbeidere” til å jobbe lik det som har skjedd i skipsindustrien, i byggebransjen er det jo polakker overalt. Hva med lærlinger? Når jeg var lærling måtte det være flere fagarbeidere pr lærling, mulig det ikke gjelder i luften.
Kanskje det blir hvilende nattevakter der du blir vekket når det er påkrevd med kontroll. Eller det blir ingen sertifikater på flyene i det hele tatt. Selskapene velger selv om de ønsker å bruke fagfolk eller utdanner andre til å gjøre vedlikeholdet. Det kan jo hende at det er eneste løsning på sikt om ingen vil betale for sikkerheten. Det er ikke sikkert at folk bryr seg heller, bare de får det billig nok.

LO snakker om solidaritet, så hvorfor skal de på død og liv styre og bestemme uten å slippe andre til.
I forbindelse med arbeidsmiljøloven meldte vi inn at alt arbeid før kl.0700 er nattarbeid. Dette er forsket på og da er det helt klart best å starte mellom kl.0700-0800 ved dagtidsjobb. De sier også at det er best at nattskiftet overlapper i det tidsrommet. LO ønsket kl.0600 som normal start på dagen. Det siste jeg hørte på radioen var at det er ikke normalt å være A- menneske, de fleste er B-mennesker.

Ha en riktig god adventstid og sørg for at din stemme høres.

Med vennlig hilsen

Andreas Sundt, HMS-leder NFO