Bjørn Ivar kommer opprinnelig fra Karasjok og ble utdannet flyteknisk befal på Kjevik, og deretter stasjonert som flyteknisk leder på Bardufoss Flystasjon. Deretter var det to år på Kongsberg Ingeniørhøgskole og siden flyteknisk leder ved luftforsvarets forsyningskommando på Kjeller, før han slo seg ned i Stavanger i 1990 da han begynte i Helikopter Service. Da han tiltrådte stillingen i Norwegian, kom han fra stillingen som konsulent/daglig leder i sitt eget firma Aa Consulting AS.     

 

Nå har du vært ansatt som teknisk direktør i cirka et halvt år. Hvordan føler du overgangen har vært, og hva er det som har gjort det største inntrykket på deg?

Overgangen føler jeg har vært rimelig problemfri
Det første som slår meg er den utrolige positive innstillingen som er blant de ansatte, og hvor mye selskapet har fått til på så kort tid.
Her er en pionerånd og glød som virkelig må tas vare på, og det er moro å jobbe sammen med folk som virkelig vil få det til.

Hvordan ser du på Norwegian teknisk som organisasjon, både med tanke på miljø/kompetanse og eventuelle omstruktureringer er gjort?

Som sagt så er det et veldig godt miljø å jobbe i, samt at avdelingen sitter på utrolig mye Boeing 737 kompetanse.
Noe av det viktigste for meg er å sikre at vi har kapasitet til å levere det som forventes av oss, og her har vi vært nødt til å tilrettelegge og omstrukturere organisasjonen litt. Jeg føler teknisk administrasjon har vært noe uoversiktlig.
Ikke misforstå meg her, men organisasjonen hadde for liten struktur, og det har også vært en del uheldig bruk av de ressursene vi sitter inne med. For å holde tritt med den ekspansjonen vi er inne i, holder vi på å omstrukturere og legge til rette for at organisasjonen skal fungere så godt som overhodet mulig.
Her er vi godt i gang, men vi er likevel ikke helt i mål enda. Her er det spesielt på planlegging vi kommer til å gjøre en del forandringer, og jeg tror resultatene av denne omstruktureringen vil komme rimelig fort når vi får dette opp å gå.

Norwegian er jo inne i en voldsom ekspansjon. Hvordan skal teknisk avdeling takle dette?

Nå starter vi jo med å flytte teknisk base Stavanger inn i den gamle Braathens hangaren på Sola. Her har vi økt kapasiteten ganske betraktelig, rett og slett fordi det viste seg for vanskelig å få tak i nok kvalifisert personell på østlandsområdet.
Min viktigste oppgave i dette blir å sikre at organisasjonen fungerer mest mulig effektivt, samt at vi ivaretar sikkerhet og den kvaliteten som forventes av oss, men det vil helt klart bli en utfordring å få tak i nok personell også i framtiden.

Hva ser du for deg som den største utfordringen framover?

Den største utfordringen blir å holde på den gode moralen og den positive innstillingen blant ansatte. Samtidig må vi være bevisste i det vi gjør, og bygge opp kompetansen i organisasjonen.
Vi må ikke være redd for å bruke hodet selv, og bruke den kompetansen vi sitter inne med.
Tenk på det, i dag så har vi teknikere som drifter base Warszawa, gjør pre-lease inspeksjoner, mottak av nye fly og som er representanter på c-sjekker. Da får vi bygd opp erfaring innad i organisasjonen i stedet for at vi skulle leid inn ressurser utenfra for å gjøre disse oppgavene.

Føler du at du får gjennomslag for dine tanker og syn på ting som du mener burde vært annerledes?

Ja, det gjør jeg absolutt. Jeg føler vi står rimelig fritt til å ta våre egne beslutninger, så fremst som vi leverer det produktet som forventes av oss… innenfor visse rammer selvfølgelig.
Vi har også korte beslutningsveier, noe som gjør at en ikke trenger vente i år og dag på at en avgjørelse blir tatt, noe jeg ser på som veldig positivt.

Mange ser gjerne for seg en teknisk direktør som en ”dress”. En de aldri ser, men hører mye om. Hvor viktig er det for deg å ha kontakt med ”gutta på gulvet”?

Her kommer vi litt tilbake til det jeg sa innledningsvis. Jeg ble utrolig overrasket over det gode miljøet som er her. Jeg husker første gang jeg var i hangaren på Gardermoen og skulle hilse på de ansatte der. Jeg hadde nok forventet å få høre en del syting og klaging, men her var det kun blide, positive fjes å møte. Utrolig hyggelig.
Jeg synes også det er veldig kjekt å ta turen innom hangaren for å ta en kopp kaffe og slå av en uformell prat. Dessverre så blir det ikke så mye tid til det som jeg gjerne skulle ønske, men jeg prøver så ofte jeg kan.

Til slutt må jeg få spørre. Hvordan ser du på NFO’s rolle i Norwegian framover?

Der vil jeg først og fremst rose NFO for det gode samarbeidet vi har sammen.
Jeg ser på foreningen som en stor ressurs, om den blir brukt riktig.
Til daglig så utveksler vi mange meninger oss i mellom, gjerne helt uformelt. Da er det mye enklere å vite hvor en har hverandre og hvordan vi tenker. Da slipper en gjerne uønskede situasjoner ved for eksempel forhandlinger.
Så fra min side både er og kommer NFO til å være en viktig ressurs og støttespiller for utviklingen i teknisk avdelig framover.


Kristian Holstad
Inforedaskjonen, NAS