Et Boeing 737-405 begynte å rulle ukontrollert bakover fra parkert stilling ved terminalbygget på Værnes.
    
 

At et Boeing 737-405 begynner å rulle ukontrollert bakover fra parkert stilling ved terminalbygget er dramatisk, hevder stasjonssjefen for SAS Ground Services på Værnes.

Det store passasjerflyet tilhørende SAS Norge skulle gå fra Trondheim Lufthavn Værnes til Oslo klokka 11.20 i går, men endte i stedet i gresset 70 meter fra gaten det ble parkert ved utenfor terminalbygget.

Passasjerene som ventet å få gå om bord i flyet kunne måpende se flyet stikke av.



DRAMATISK: – Vi betrakter hendelsen som dramatisk. Et fly skal ikke begynne å trille av seg selv på denne måten, sier stasjonssjef for SAS Ground Services, Tor Jacob Reitan.


– Skal ikke skje

En Boeing-maskin av denne typen veier rundt 40 tonn når det er tomt for folk og med drivstoff igjen fra siste flytur, og kunne påført stor skade om det hadde truffet personell, utstyr eller andre fly på sin plutselige ryggetur.

– Vi betrakter hendelsen som dramatisk. Et fly skal ikke begynne å trille ukontrollert på denne måten. Vi legger oss flate og beklager, sier stasjonssjef for SAS Ground Services på Værnes, Tor Jacob Reitan til Trønder-Avisa.

Passasjerene som SK 355 skulle ha fraktet til Oslo i går, ble overflyttet til andre fly som tok av i løpet av et par timer senere.

Reitan forteller at det var umiddelbart under parkering at flyet begynte å rulle bakover. Flyet ble tauet fram til oppstillingsplassen og skulle klargjøres for ombordstigning ved terminalbygget.



En person om bord

Ryggingen til SK 355, eller LN-BRE som er flyets registreringskjennetegn, fant sted klokken 10.50, en halv time før planlagt avgang.

– Når flyet kobles fra slepebilen mister det samtidig bremseeffekt. Klossene som normalt skulle vært lagt bak hjulene var ikke kommet på plass før frikobling, og flyet begynte umiddelbart å trille, sier Reitan.

En person fra SAS Ground Services’ bakkemannskap befant seg om bord i flyet under hendelsen. Flyet trillet cirka 70 meter bakover før det endte delvis ute i gresset.

Ifølge Reitan melder tekniker at det ikke er skade verken på fly eller annet materiell på flyplassen.

– Det er heller ikke skade på personell. Hendelsen er likevel sterkt beklagelig, og vi vil nå gå gjennom prosedyrene og kartlegger hendelsesforløpet, sier Reitan.
Han kan foreløpig ikke si noe om hendelsen får konsekvenser for dem som skulle parkere flyet.

LN-BRE ble et par timer etter ryggeturen godkjent for trafikkflyging i igjen, og ble fløyet tom ned til Gardermoen for å bli satt inn i ny trafikk derfra. Senere i går var flyet tilbake på Værnes.



Uvanlig hendelse

Ifølge en Boeing 737-pilot Trønder-Avisa har snakket med skal en slik hendelse ikke kunne skje ved parkering på vanlig måte når et fly i trafikk kommer inn etter landing. Da vil pilotene sette på en hydraulisk parkeringsbrems i tillegg til at bakkemannskapet skal sette på stoppklosser.

– Flyet ville aldri kunne begynne å trille fra terminalen mens folk går om bord eller i land. Da er det låst fast, sier Reitan som aldri har hørt om en tilsvarende hendelse i sin tid som stasjonssjef for SAS Ground Services, hvor han startet i 2004.

– Det hele virket udramatisk, men veldig komisk. Det er mye snakk om avglemte håndbrekk her på Værnes akkurat nå, lo Jarle Øra fra Levanger på telefon til Trønder-Avisa like etter at flyet hadde tatt sin lille ryggetur i går. Øra skulle vært med flyet som endte i gressgangen på motsatt ende av flyoppstillingsplassen.
                                             




Trønreravisa     

Se også Aderssa